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        5月22日，吉木薩爾1號(hào)機(jī)組高壓轉(zhuǎn)子毛坯通過中歐班列等陸運(yùn)方式運(yùn)抵哈電汽輪機(jī)，目前已投入分廠進(jìn)行機(jī)械加工。這是哈電汽輪機(jī)首次采用中歐班列運(yùn)輸進(jìn)口轉(zhuǎn)子回國(guó)，運(yùn)輸周期較海上運(yùn)輸縮短了20天，大大降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，為保障用戶需求提供了有力支持。

        受國(guó)際疫情形勢(shì)影響，國(guó)際運(yùn)輸線路大幅縮減，進(jìn)口原材料采購受到了一定影響，也引起了公司的格外關(guān)注。為克服原材料采購運(yùn)輸方面出現(xiàn)的障礙，哈電汽輪機(jī)采購處黨支部積極響應(yīng)公司黨委號(hào)召，統(tǒng)籌安排、積極部署，采取多種措施拓展原材料采購?fù)ǖ溃σ愿按_保公司生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，確保項(xiàng)目進(jìn)度需求。

        本次針對(duì)吉木薩爾1號(hào)機(jī)組高壓轉(zhuǎn)子毛坯運(yùn)輸事宜，采購處與供方廠家充分溝通協(xié)調(diào)，提前一個(gè)月做好與鐵路公司運(yùn)輸預(yù)定工作。4月17日，吉木薩爾1號(hào)機(jī)組高壓轉(zhuǎn)子毛坯順利登上中歐班列從意大利轉(zhuǎn)運(yùn)德國(guó)，并由德國(guó)杜伊斯堡駛發(fā)，于5月17日運(yùn)抵沈陽，最后經(jīng)由國(guó)內(nèi)陸運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)抵公司。

        據(jù)悉，新會(huì)雙水項(xiàng)目高壓轉(zhuǎn)子、大板改造項(xiàng)目高中壓轉(zhuǎn)子等進(jìn)口原材料毛坯目前也已完成發(fā)貨前相關(guān)準(zhǔn)備工作，將于近期回廠。